涂抹完胶后，将接木方的接合面在粘结时进行施压，以便于胶黏剂能深入木板，加强板材之间的粘结度。施压时间与气温成反比，气温越高，施压时间越短。施压时不要用力过大，以免压坏板材。
加工
1）将拔完钉子的旧材料按使用规格在地点集中加工。
2）先将较大模板选出，用于柱墙模板，然后配梁底模，梁侧模。
3）将剩余材料加工成规则的形状，用于板模。
4）后将边角料用于加工夹具、柱墙根部套模、立杆垫板、水电预埋箱盒等。
5）或者确定柱墙模板统一用新模板，旧模板全部用于梁板板模版。以达到模板周转次数均衡。
建筑木方的纤板特征有什么,对于纤板的了解我们是很少的,这也是值得我们去进行掌握的,建筑木方厂家可根据自身加工条件或者加工产量来选择加工设备。
密度纤维板可以生产从几毫米到几十毫米厚板材，可以代替任意厚度的木板、方材，且具有良好的机械加工性能，锯切、钻孔、开槽、开榫、砂光加工和雕刻，板的边缘可按任何形状加工，加工后表面光滑。建筑烘干板材厂家分析中纤板的内部结构均匀，密度适中，尺寸稳定性好，变形量小，物理力学性能适中。表面平整光滑，机加工性能好，可在其上粘贴刨切的薄木、花纹及新颖、美丽的装饰纸，因而在家居装饰中深受人们喜爱，常用于制作家具、隔板等。可以应用在现代装饰无框画中做画的中间边框和中间夹条，视觉生活无框画就是如此应用，让生活更环保。外观看其厚度、密度是否均匀，边角有没有破损，有没有分层、鼓包、碳化等现象，有无松软部分。
废旧橡胶主要的，含量的便是废旧轮胎。废旧轮胎回收利用常用的方式便是旧胎翻新，这是发达国家处理废旧轮胎的主要方式，而中国在这一方面技术却比较落后。纵观**依旧翻新业，这是一块大肥肉。汽车使用量的，使废弃轮胎增多，翻新轮胎也就增多，其效益也就呈现指数增长，市场前景十分诱人。
在高**的技术下，一条轮胎可以翻新多次，，每翻新一次，可重新获得相当于新轮胎60%～90%的使用寿命，也就是说，一次翻新可以延长到其正常使用期的五分之三到更多，多次翻新后，一条轮胎可以当两条或者三条轮胎来用，也就是增强了其的使用价值，降低了成本。
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